六合投注APP中国责任有限公司-前些时间,魏牌CEO李瑞峰向华为余承东喊话称,“增程式技术是行业公认的落后技术”,引起广泛讨论

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前些时间,魏牌CEO李瑞峰向华为余承东喊话称,“增程式技术是行业公认的落后技术”,引起广泛讨论

前些时间,魏牌CEO李瑞峰向华为余承东喊话称,“增程式技术是行业公认的落后技术”,引起广泛讨论。但对于消费者而言,技术先进与否最直观的感受还是来自产品,昨晚,魏牌拿铁DHT-PHEV正式上市,价格区间为22.9-26.3万元之间,与问界M5存在价格重叠,正好可以拿他们进行比较。

客观来讲,从技术层面来看,问界M5的增程式技术为串联混动模式,即发动机只给电机发电,不参与驱动,结构在一众混动技术中确实最简单。而拿铁DHT-PHEV为串并联模式,发动机不仅可以发电,同时也能协同驱动,技术含量确实更胜一筹。

从性能参数来看,拿铁DHT-PHEV四驱车型最大综合功率为321kW、峰值扭矩达到762N·m,零百加速5.2秒,两驱车型为240kW、530N·m。问界M5方面,四驱车型有315kW、720N·m和365kW、675N·m两种动力参数,两驱车型为200kW、360N·m,对比来看拿铁DHT-PHEV还是稍显优势。因此单论动力,魏牌确实更有底气。

另一方面,拿铁DHT-PHEV的售价相比问界M5也更低,因此在入手难易度方面它也占优。此外在智能辅助驾驶上,这款新车搭载了27个超高精度探测装置,外部有5个毫米波雷达、一个智能前视摄像头,用以实现HWA高阶智能驾驶辅助。另外12个超声波雷达、4个高清环视摄像头能实现智能泊车,车内还有一个毫米波雷达提供车内生命体征监测,科技配置相当实在。

车机系统上,拿铁DHT-PHEV选择了8155芯片,14.6英寸中控高清液晶屏、9.2英寸液晶仪表、9英寸触控屏、导航增强型HUD抬头显示,四屏联动,信息显示和车机体验都比较方便。

另一方面,安全一致都是长城汽车主旋律,在拿铁DHT-PHEV上,同样如此。被动安全方面,它的车身结构采用了高达80%的高强度钢和热成型工艺,在中保研最严苛的碰撞测试中各项测试均达到Good级别,行车安全有所保障。

主动安全方面,它也具备车道居中保持、开门预警、并线辅助、前横向侧穿制动、倒车紧急制动、自动紧急转向辅助等23项智能安全辅助功能,配置率均处在同级前沿,全方位保护家庭用户出行安全。

此外它对于儿童的关注也走在行业前沿,首先它搭载有后排生命体征监测系统,利用车内毫米波雷达感知到生命遗漏在车内,可以通过车辆双闪鸣笛警示,及车主APP、短信提醒,当车外温度大于23℃时,它还会将翘起天窗为车内通风,防患于未然。

综合来看,拿铁DHT-PHEV在智能科技、动力性能以及安全方面都有不错的表现,对于每一位家庭成员都有照顾,是一款比较适合家用的智能电动车型。

从价格方面来看,22.9-26.3万的价格相比其他自主品牌混动车型来说确实不算便宜,但它的配置配置在线,还是值得上这一价格的,如果在问界M5和拿铁DHT-PHEV中选,你会选择哪一款呢?